Ввиду недавнего поста, повлекшего непроизвольное пускание скупой мужской слезы, о том как FZX'о-вод запилил себе багажник, решил поделиться своим видением того, как конструкция может выглядеть приятно, в сочетании с дизайном мотоцикла, прочно и функционально.
Багажник себе проектировал по образу и подобию YBR125… Вот как он мне видится:

Все фотографии кликабельные, жмем на картинки без стеснения! :)
Кому может оказаться полезным или просто интересно, жмем «Читать дальше» :)


Читать дальше

Как видно из заголовка, мой пост не будет интересен пряморуким товарищам, которые от нечего делать в гараже могут перебрать двигатель под пиво и хорошую музычку. Этот пост скорее демонстрация того, что 90% работ в своем мотике можно сделать своими руками, немножко приложив голову и отбросив страх что-нибудь сломать.


Читать дальше

Здравствуйте братья и сёстры.
Пишу в первый раз и надеюсь не в последний ). Цели было две рассказать о возможных трудностях при самостоятельной замене тормозных шлангов, так и с тем как я их обходил. В сети информации наглядной очень мало. И меркантильная меня заминусовали и я не могу полноценно общаться, хочу пополнить пробег )
Ну а теперь о главном…

Мотоцикл мой не молод и требуются замены и восстановление узлов, чем я поэтапно и занимаюсь третий сезон. Взял мот не дорого в состоянии 3+. И вот подошла очередь до тормозов. Узлы были исправны но на шланги без слёз не взглянешь


Читать дальше

На моей ниндзе, как и на многих других мотоциклах, почему-то не предусмотрена штатная аварийная сигнализация. Давно уже хотел исправить этот недостаток, но все не находилось свободного времени. А на днях вот, выдались пара свободных часов перед сном, и вот что из этого получилось)



Читать дальше

Единственное, что меня смутило при покупке байка год назад — это состояние стокового сидения. За 20 лет эксплуатации оно потеряло свой облик, и требовало замены или обновления. Изучив инет по поводу стоимости нового сидения понял, что это не вариант. Но тут увидел топик Шуры (fadino, Большое спасибо!) про имплантацию геля и решил, что можно обойтись и без помощи профессионалов, да еще и улучшить комфорт. Что из этого получилось — смотрим под катом (фото).


Читать дальше

Не то, чтобы я человек жадный, но в дяльняки я пока не катаюсь, а иметь сумочку, например, для чего-то чуть больше, чем полотенце иногда хотелось бы. Поэтому я сделал кофры-самопал, которые оказались вполне дееспособны за свои полторы копейки



Читать дальше

Немного о моем первом мотоцикле, о том как я паял реле регулятор и что из этого получилось

Читать дальше

Завязка: собираемся мы с AVIX в очередное долгое и прекрасное мотопутешествие. Учитывая опыт прошлого года, а также тот факт, что колесить по Европе на этот раз надеемся не один месяц, нужно иметь с собой варианты экипировки как на холод-холод, так и на жару-жару. И если с первым вариантом у меня все прекрасно, то второй все никак не удовлетворяет моим многочисленным требованиям (куртка недостаточно проветривается, черепаха занимает слишком много места в кофре и т.д.) После долгих размышлений над различными комбинациями родилось-таки красивое решение, но для его реализации мне не хватало налокотников — таких, которые не вставляются в карманы, а надеваются сами по себе.
Казалось бы, никаких проблем: в любом мотомагазине можно найти налокотники на любой вкус. Но тут меня подстерегала проблема: оказалось, что у меня руки заметно тоньше, чем полагается иметь мотоциклистам. Даже самые маленькие из имеющихся в продаже моделей могут вместить полторы моих руки, а на одной отказываются фиксироваться… И тогда я решила сшить себе налокотники мечты. Под катом — идея и реализация.



Читать дальше

Посвящается тем, у кого завод изготовитель не додумался сделать аварийную сигнализацию.


Читать дальше

Эпилог

Поездив на дальняки по нашим дорогам, пришло четкое понимание, что хочется сберечь как можно дольше свой позвоночник и «пятую точку» в целом.
Изучив рынок гелевых сидений, понял, что как-то дороговато выходит, а гелевые подушки и накладки на сиденье не мой вариант, из-за необходимости на остановках их убирать/прятать, по причине «легкой руки», в целом по всему миру…

Единственный оставшийся из недорогих вариантов был — сделать гелевое сиденье самому.
Что я и сделал за пару вечеров и 3х часов суммарного времени, не считая срока доставки гелевого набора из Штатов.



Весь бюджет поделки обошелся в 120$.
Из инструментов понадобились: шлицевая отвертка, канцелярский нож, ножницы, пассатижи (выдергивать скобы), строительный степлер с 6мм скобами, скотч и стретч-пленки чуток.


Читать дальше

всем привет! сегодня перетянул седло товарищу, мот ямаха драг стар 400 1997 года, родное седло было убого и принято решение его обновить (вообще весь мот обновляем, но сегодня не об этом). под катом опишу процесс от и до, расскажу про материал и инструменты, может быть кому пригодится=)



Читать дальше

Купив поддержанный байк сталкиваешься с такими хлопотами как например замена покрытия на седле.

Читать дальше

валяется всякий хлам который выбросить жалко и место занимает…
очередной раз наводя марафет под руку попалась треснутая клапанная крышка, и тормозные шланги.
решил увековечить

Читать дальше

Вашему вниманию представляется уже третья вариация на тему изготовления крепления на грудь для, всеми известной и так широко нами используемой, камеры GoPro.
Для тех, кто не хочет тратить, по меньшей мере 1900руб, на это самое оригинальное крепление.
Для тех у кого найдется 2-4 часа свободного времени.
Или для тех, кто просто любит что-то мастерить собственными руками и возможно получает от этого удовольствие. Добро пожаловать под Cut.


Читать дальше

Зимой было совсем нечем заняться, а с байкам всегда охота повозиться.

Читать дальше

Все блин, пришли холода, друзья коней затолкали в гаражи, спальни, коридоры (кто куда мог в общем). Мототоксикоз как я вижу наблюдается тут у большинства поселенцев БП (у которых градусник за окном показывает температуру около нуля), только озорные эндуристы еще гоняют на всех парах, да вальяжные голдоводы рассекают по центральным улицам (эх… завидую им по белому). Каждый спасается от напасти по разному, кто-то в гонки рубится, кто-то решил приобрести для своего верного железного коня всякие полезности и занимается тюнингом, кастомайзингом или просто обновлением и модификациями. Кататься нажопником в «no name» шлеме еще один сезон больно не хочется, вижу народ активно заказывает посылки из-за рубежа (скидки и т.д.), а мне вдруг резко захотелось чего-то необычного. Сейчас заводских моделей великое множество, выбирай нехочу, но ведь согласитесь, практически каждый из нас хочет выпендриться и выделиться чем-то нестандартным, кто-то ушки цепляет, кто-то рожки, кто-то красит, полирует в общем идей хватает.


Читать дальше